Baterias de lítio usadas em veículos de baixa velocidade

1. Requisitos relacionados para a troca de veículos elétricos de baixa velocidade para baterias de lítio

Existem muitas razões pelas quais veículos elétricos de baixa velocidade podem alcançar um volume de aplicação tão grande. No geral, o preço é limitado a 20.000 a 30.000 ou até mais baixo. Esta faixa de preço mais restrições de uso solto local são veículos elétricos de baixa velocidade. O atual rápido desenvolvimento de auxílios a combustão para carros. Se discutirmos e compararmos de acordo com os requisitos de manter essa faixa de preço inalterada, podemos obter uma visão geral da demanda por sistemas de baterias de veículos elétricos de baixa velocidade:

· Demanda difícil: O custo total das baterias de lítio precisa ser comparável aos custos existentes

O desempenho de todo o sistema de baterias de lítio precisa ser compatível com o sistema atual

O modo de alimentação do sistema de baterias de lítio precisa ser semelhante ao modo atual

Do ponto de vista da estrutura do sistema de veículos elétricos de baixa velocidade, é muito importante que cada componente forme uma estrutura estável e relativamente simples, como mostra a Figura 1, se seguir a seguinte estrutura:

· O fornecedor do núcleo do carro de baixa velocidade completou o protótipo e o controle de custos de todo o sistema, e depois deixou para o fabricante para montagem e construção

· De acordo com o sistema existente, o montagem e o layout do sistema de baterias de lítio também devem ser relativamente simples. Para os fabricantes, é mais importante colocar a bateria na posição que pode ser organizada. As vagas disponíveis nada mais são do que as seguintes três:

1. Compartimento frontal: O compartimento dianteiro é equipado com baterias de energia para prestar atenção extra ao abuso estrutural da bateria (intrusão estrutural e perda, aperto e agulhas, etc.) em caso de colisão de bicicleta e colisão com outros veículos;

2. Sob o assento: A bateria de alimentação colocada sob o assento tem requisitos mais rigorosos de retardante de chama e de lag de tempo para que a bateria se espalhe para cima após um incêndio;

3. As baterias de alimentação estão dispostas no compartimento traseiro.

O rápido desenvolvimento de veículos elétricos de baixa velocidade tem uma relação direta com o sistema global relativamente simples e o sistema de peças centrais prontas. Pode-se ver que, em termos de controle e características, as soluções dos fornecedores de componentes dominam.

Segundo, a segurança das baterias de lítio

Olhando para o problema do pior caso, de acordo com o "New Energy Vehicle Fire Fighting and Rescue Regulations" emitido pelo Ministério da Segurança Pública, devido a algumas características das baterias de lítio, novas características também apareceram no combate e resgate de incêndios nas estradas.

Se os veículos elétricos de baixa velocidade cortarem o sistema de baterias de lítio conforme necessário, devemos considerar as seguintes questões:

1. Em comparação com os novos veículos energéticos existentes, a frequência de acidentes aumentará? Esta comparação baseia-se principalmente em várias comparações: a base numédicamente do próprio vapor elétrico de baixa velocidade, restrições estritas de custos e o tempo da nova introdução;

2. A demanda de mercado existente, o tempo necessário para todo o processo de conformidade e o curto tempo de início de acompanhamento aumentarão os riscos? Muitos acidentes ocorreram no desenvolvimento de novos veículos energéticos. As empresas de automóveis amadureceram por tentativa de acidentes e erro e melhoria de problemas, e elas mesmas têm um tempo relativamente longo para implementar o desenvolvimento e a verificação de segurança do sistema. ; A promoção da alta demanda de mercado por veículos elétricos de baixa velocidade tornará o processo de melhoria das empresas relacionadas muito mais curto;

3. O mercado de veículos elétricos de baixa velocidade é caracterizado pela descentralização do mercado privado. Se os dois primeiros não estiverem no local, pode causar um segundo acidente depois que o veículo elétrico de baixa velocidade pega fogo espontaneamente, danificando casas ou outros veículos estacionados.

Isso envolve o uso de baterias de lítio. Não há discussão aqui. A política de orientação do setor e a direção geral do desenvolvimento futuro já estão estabelecidas, e seguiremos adiante de acordo com este quadro geral. Espera-se que o desempenho e as condições de operação dos novos veículos energéticos sejam rebaixados e reduzidos, mas a formulação das normas nacionais de segurança para novos veículos energéticos incorporará os requisitos centrais para a segurança de veículos elétricos de baixa velocidade, e cada conteúdo poderá ser ajustado. , Vários projetos podem ter mudanças ou trade-offs, essa é a tendência geral.

3. Oportunidades e previsões

1. Devido às possibilidades de controle de segurança da análise acima, o monitoramento em tempo real de veículos elétricos de baixa velocidade pode ser mais minucioso do que o alcançado por novos veículos energéticos; as plataformas locais de monitoramento se tornarão a principal plataforma de monitoramento de segurança de veículos elétricos de baixa velocidade.

2. As baterias de ferro de lítio são atualmente usadas principalmente em veículos comerciais e alguns veículos de uso especial. À medida que o mercado de veículos comerciais gradualmente se torna saturado nos próximos anos e o mercado de veículos logísticos busca maiores indicadores específicos de densidade energética e energética, as vendas de baterias de ferro de lítio serão difíceis de alcançar crescimento de dupla velocidade. Nessa tendência, as empresas de baterias de fosfato de ferro de lítio que precisam passar o padrão nacional no campo das baterias e módulos e estão presas à densidade energética subsidiada mudarão seu foco para o mercado de veículos elétricos de baixa velocidade. Pode ser um evento de alta probabilidade. No futuro, à medida que o cenário competitivo se torna mais claro, haverá empresas de baterias de ferro-lítio com foco em veículos elétricos de baixa velocidade. No entanto, o padrão de desenvolvimento regional de veículos elétricos de baixa velocidade pode levar ao surgimento do protecionismo local.

3. A ionização de lítio de veículos elétricos de baixa velocidade é realizada sob a condição de sistemas de baterias de baixo custo, e a segurança é um fator inevitável. Para alcançar o controle de custos e a garantia de segurança para as empresas de baterias de energia, uma é aumentar a capacidade de produção, e a outra é usar baterias do tipo B agrupadas por parâmetros de desempenho no sistema de baterias de lítio de veículos elétricos de baixa velocidade para ganhar impulso de preço.

4. No processo de ionização de lítio de veículos elétricos de baixa velocidade, as empresas de baterias de lítio e empresas de veículos elétricos de baixa velocidade são mais propensas a novas parcerias, alianças e até aquisições. As variáveis neste campo são particularmente grandes.