Quais são os problemas que devemos ter em atenção ao montar a bateria de lítio?

As baterias de lítio devem ser montadas em pacotes de bateria de lítio para atender aos requisitos reais da aplicação. Assuntos que precisam de atenção na composição da célula do pacote de bateria: incluindo triagem de células, filme composto de alumínio-plástico, vedação superior (vedação da borda da extremidade do cabo do mastro), vedação lateral, proteção do cabo do mastro e medidas para evitar impacto mecânico e curto circuito.

1. O problema da triagem da bateria, como distinguir entre o que é bom e o que é ruim depois que a bateria está instalada. Deve usar testador de resistência interna e testador de capacidade. Teste o MH nominal e o MH real. Se a distância dos parâmetros nominais for maior, a qualidade é pior. Quanto menor for a resistência interna da bateria, melhor. A bateria é um poço, verifique e teste se você tem equipamento e compre bilhetes de loteria se não tiver equipamento

2. Proteção da embalagem externa do filme composto de alumínio-plástico: principalmente para evitar danos por peças afiadas. Por esse motivo, o ambiente ao redor da bateria deve ser limpo de tempos em tempos, peças pontiagudas são proibidas de entrar em contato ou atingir a célula da bateria e luvas podem ser usadas ao retirá-la para evitar arranhar a superfície da célula com as unhas.

3. Proteção da vedação superior e da vedação lateral: para evitar danos na vedação superior e lateral e destruir o efeito de vedação, é proibido dobrar a vedação superior e lateral; ao mesmo tempo, o projeto da célula deve adotar medidas de isolamento de isolamento confiáveis ​​para evitar curto-circuito do eletrodo negativo e do filme composto de alumínio-plástico.

4. Proteção da alça do pólo: O terminal de chumbo positivo da célula da bateria de polímero de lítio adota uma alça de alumínio e o terminal negativo usa uma alça de níquel. Visto que o cabo do mastro é fino, dobrar deve ser proibido; ao mesmo tempo, o cabo do mastro e o filme composto de alumínio-plástico devem ser evitados no processo de produção, e o filme virola deve ser estritamente isolado.

5. Proteção de isolamento: Para evitar curto-circuito na polaridade da bateria ao montar várias células únicas em série, é necessário realizar um tratamento de isolamento. Use filme de PC ou filme de silicone para separar as guias da bateria e, em seguida, envolva várias camadas de isolamento. Fita para fixá-lo e, em seguida, adicione uma camada isolante na posição do fio de solda e, em seguida, adicione cola listrada para fixá-lo.

6. Evite impactos mecânicos, como cair, bater, entortar a célula da bateria e pisar acidentalmente na bateria.

7. É proibido curto-circuitar os eletrodos positivo e negativo com objetos de metal ou fios.

8. Proteção à prova d'água: A bateria de lítio é montada e o todo é derramado com cola isolante antes da embalagem. Ou escolha uma caixa de bateria à prova d'água.

9. A bateria deve ser à prova de choque! Os veículos elétricos não podem ser usados ​​como veículos todo-o-terreno! O revestimento externo da bateria não pode ser usado para amortecer a colisão. A deformação causará um curto-circuito! Tente usar a caixa externa do suporte da grade + almofada +. Sem o suporte da grade, a bateria fará com que a folha de níquel caia sob o aperto da bateria por muitos anos!

10. Faça um bom trabalho de dissipação de calor e use uma almofada de graxa de silicone condutora térmica como meio para orientar o calor para o invólucro de aço inoxidável. Ou a bateria tem condições de fornecer um canal de condução de calor e, durante a conversão de energia, a condução de calor oportuna pode otimizar a bateria. A caixa externa de aço + auxiliar do ventilador são soluções convencionais.

11. Problema anticorrosivo. A bateria enferrujará depois de muito tempo abandonada. Se possível, tome medidas anticorrosão tanto quanto possível.

Então. Após a conclusão de uma célula de bateria, a próxima etapa é combinar corretamente o invólucro e o módulo do circuito de proteção da célula de bateria para torná-la uma bateria de polímero. As precauções neste processo são as seguintes:

1). Projeto de concha:

(1) Resistência mecânica suficiente para evitar danos mecânicos à célula por forças externas,

(2) Quando o núcleo da bateria é instalado no invólucro, evite que as arestas e cantos afiados do invólucro arranhem o núcleo da bateria;

(3) Previna curto-circuito causado pelo contato entre o alumínio puro do filme composto de alumínio-plástico e o exterior.

2). O circuito de proteção da célula da bateria deve ser projetado: incluindo a configuração científica da tensão máxima / mínima, proteção contra sobrecorrente e a célula da bateria (célula única) deve ser protegida contra sobrecarga e descarga excessiva quando usada em combinação.

3）. A transferência do cabo de alumínio positivo através da tira de níquel e a conexão entre a célula da bateria e a placa de circuito deve ser implementada por soldagem ultrassônica ou soldagem por pontos.

4）. Posicionamento confiável da célula da bateria. Depois que a célula da bateria é montada, ela deve ser fixada firmemente no alojamento sem se soltar à vontade, de forma que toda a estrutura da bateria de lítio fique consolidada.

Se a bateria de lítio montada puder ser um produto de aplicação confiável e seguro, as questões acima devem ser observadas em estrita conformidade com os requisitos. Caso contrário, problemas de qualidade da bateria podem ocorrer, variando de baterias descartadas e inutilizáveis ​​a acidentes naturais ou explosivos.