Bateria de motocicleta

Depois que o motor estiver funcionando, após a corrente gerada pela bobina de excitação substituir a bateria da motocicleta para alimentar todo o veículo, a bateria da motocicleta precisa armazenar o excesso de energia gerada pelo gerador para continuar a alimentação na próxima partida. Atualmente, as baterias tradicionais do mercado são divididas em dois tipos: baterias de chumbo-ácido e baterias de lítio. Quase todos os modelos optarão por carregar um conjunto de seis baterias de chumbo-ácido de 12V em série na fábrica original.

Bateria de motocicleta de chumbo através da reação de redução de oxidação, durante a descarga, o chumbo metálico do eletrodo negativo é oxidado com solução de ácido sulfúrico diluído (eletrólito) para formar sulfato de chumbo e carga negativa, e o dióxido de chumbo do eletrodo positivo reage com o eletrólito e livre carga positiva para formar sulfato de chumbo e água. Nesse processo, o fluxo de cargas positivas e negativas gera energia potencial atual, que é a energia elétrica que usamos todos os dias.