Estrutura de baterias automotivas

A bateria do carro é composta de placas positivas e negativas, separadores, conchas, cabeças de estacas eletrólitos e fiações. A reação química da descarga da bateria do carro depende do material ativo da placa positiva e do material ativo da placa negativa na solução de ácido sulfúlito diluído) Em seguida, a grade da placa é feita de ligador de chumbo-antimônio. O fenômeno de redução de líquido ocorrerá durante o uso de baterias tradicionais. Isso ocorre porque o antimônio na rede contaminará o chumbo na placa negativa, causando decomposição excessiva da água, e uma grande quantidade de oxigênio e hidrogênio escapará das placas positivas e negativas, respectivamente, para que o fluido de eletrólise seja reduzido.

A bateria sem manutenção é feita de leve-cálcio. Como a bateria usa uma leve-cálcio como rede, a quantidade de água gerada durante o carregamento é pequena e a quantidade de evaporação da água é baixa. Além disso, a concha adota uma estrutura selada, e o gás ácido sulfúrico liberado Muito poucos, então comparado com as baterias tradicionais, não precisa adicionar nenhum líquido, menos corrosão de cabeças de estacas de fiação, fios e carroceria, forte resistência à sobrecarga, grande corrente inicial, longo tempo de armazenamento de eletricidade, etc. Muito popular na China.